Veelgestelde vragen

De 2K-binnentankcoating van Tankdoc is een hoogwaardige epoxysysteemcombinatie van hars en verharder. Na het mengen vormt het een zeer duurzame, gladde beschermlaag die blijvend bestand is tegen benzine (E5/E10), diesel, oliën, veel additieven en verdunde zuren/basen. Het voorkomt nieuwe roestvorming, dicht microporiën en fijne naden af en kan aan de buitenzijde als hechtprimer worden overgeschilderd.

👉 2K-binnencoating in de shop

Standaardkleuren: Lichtgrijs, Roodbruin, Zwart. De kleur heeft geen invloed op de chemische bestendigheid. Veel gebruikers kiezen lichtgrijs omdat je daarmee het binnenwerk het beste kunt controleren.

Afgestemd op typische tankvolumes (richtwaarden/verbruik):

• 225 g – ca. 9 L tankvolume
• 375 g – ca. 15 L
• 675 g – ca. 45 L
• 1.250 g – ca. 80 L

Voor grotere tanks kunnen meerdere sets gecombineerd worden. Complete sets bevatten ook reiniger en roestverwijderaar.

👉 Bekijk sets & formaten   👨🏻‍🔧 Werkplaatsformaten

4:1 (hars : verharder) naar gewicht. Voorbeeld: 180 g hars + 45 g verharder. Na mengen is het materiaal ca. 30–60 minuten verwerkbaar. Roer de componenten minstens 3–5 minuten grondig door.

Ja. Met de 2K-verdunner (ca. 5–10 %) verbeter je de vloei, bijv. voor grote tanks of hoge omgevingstemperaturen. Ook geschikt om gereedschap/schroefdraad te reinigen.

👉 2K-verdunner in de shop

De restauratie verloopt in een 3-stappen-systeem:

1. Reiniger/ontvetter – verwijdert olie, vuil, brandstofresten
2. Roestverwijderaar/neutralisatie – verwijdert roest, neutraliseert basische resten
3. 2K-binnentankcoating – sluit duurzaam af

Aanvullend: Turbo-afbijt (verwijdert oude coatings) en roestomvormer.

De tank moet vóór het coaten schoon, vetvrij, roestvrij en droog zijn:

1. Demonteren: tank legen, benzinekraan verwijderen, openingen goed afdichten.
2. Reinigen: reiniger/ontvetter oplossen in warm water (60–75 °C), vullen, 30–60 min laten inwerken (bij hardnekkige lagen tot 4 u).
3. Spoelen: meerdere keren met schoon water.
4. Ontroesten: roestverwijderaar toepassen (vergelijkbare parameters, zo nodig tot 4 u).
5. Drogen: volledig drogen (hete lucht/perslucht). Restvocht is de meest voorkomende oorzaak van loslaten.

Om de buitenlak niet te beschadigen, de tank zorgvuldig beschermen:

• Inwikkelen met oude dekens, papier en folie
• Openingen en gevoelige zones afplakken
• Optioneel: voorbehandelen met wax-beschermspray

De bijpassende wax-beschermspray van Petec vind je in onze shop.

🛠️ Meer hulpmiddelen voor tanksanering

Giet de vers gemengde coating in, sluit de openingen en draai de tank langzaam in alle richtingen tot alle binnenvlakken bevochtigd zijn. Overtollig materiaal laten uitlopen, opnieuw draaien. Vermijd plassen of dikke lagen – dun en gelijkmatig gaat het langst mee.

Ja – wij raden altijd een tweede laag aan. Zeker bij zwaar belaste tanks zorgt dit voor extra zekerheid en duurzaamheid. Idealiter aanbrengen na 3–4 uur, wanneer de eerste laag nog licht plakkerig is – zo ontstaat een chemische verbinding tussen de lagen.

• Stofdroog: ca. 2 u
• Montagegereed: ca. 12 u
• Brandstofbestendig: pas na 8–10 dagen bij 20–25 °C
• Oven: 80 °C gedurende 60 min mogelijk – natuurlijk drogen is gelijkmatiger

• Restvocht → blaasjes, loslaten
• Restroest → slechte hechting
• Onjuiste 4:1-mengverhouding → slechte uitharding
• Plasvorming → breekbare plekken
• Te lage temperatuur → stroperig, trage uitharding

Moderne brandstoffen met ethanol trekken water aan (hygroscopisch), wat corrosie bevordert. Een binnencoating scheidt metaal en medium – en voorkomt zo roestvorming.

Nee. Oude coatings moeten volledig worden verwijderd (bijv. met de Turbo-afbijt), daarna reinigen/ontroesten en pas dan opnieuw coaten.

Microlekkages/porieze naden zijn vaak te dichten. Bij grotere doorroestingen is plaatwerk nodig – de coating vervangt geen laswerk.

Voor extra reparaties vind je in onze shop ook een hoogwaardige 2K-lijm van Petec: bekijk hier.

Meestal gaat het om een onschuldige verkleuring. Belangrijk: geen losse roest, oppervlak schoon en droog – dan kan er gecoat worden.

Werk in secties: ingieten, verdelen, laten uitlopen, verder draaien. Verwijder overtollig materiaal met een slang/spuit om plassen te vermijden.

Zeer gelijkmatige, dunne, brandstofbestendige laag (vaak beige/roodbruin). Acetonveegtest: lost het op, dan was het meestal geen fabriekscoating.

Ja – de PDF-handleidingen vind je hier:

📄 Handleidingen

We werken met ervaren partnerbedrijven die tanks professioneel reinigen, ontroesten, repareren en coaten.

🔧 Vind een tanksaneerder

Zo bereik je ons het snelst:

• Telefoon: +49 9721 / 473390
• Mobiel: +49 160 97304455
• E-mail: info@tankdoc.de
• WhatsApp: +49 9721 4768437

✉️ Contactformulier