Questions fréquentes (FAQ)
📦 Produits & Matériaux
Qu’est-ce que le revêtement interne 2K Tankdoc ?
Le revêtement interne 2K Tankdoc est un système époxy de haute qualité composé de résine et de durcisseur. Après mélange, il forme une couche protectrice lisse et résistante, durable face aux carburants, huiles et acides dilués. Il empêche la rouille, scelle les micro-fissures et peut aussi servir d’apprêt extérieur.
Quelles couleurs sont disponibles ?
Gris clair, brun-rouge, noir. La couleur n’influence pas la résistance. Le gris clair est souvent préféré pour mieux contrôler l’intérieur.
Quelles tailles de conditionnement sont proposées ?
- 225 g – env. 9 L
- 375 g – env. 15 L
- 675 g – env. 45 L
- 1 250 g – env. 80 L
Pour les grands réservoirs, combiner plusieurs kits. Les coffrets incluent aussi nettoyant & dérouillant.
Quel est le ratio de mélange et le temps d’utilisation ?
4:1 (résine : durcisseur). Exemple : 180 g + 45 g. Temps d’application : 30–60 min. Bien mélanger 3–5 min.
Peut-on ajuster la viscosité ?
Oui, avec le diluant 2K (5–10 %). Améliore l’écoulement dans les grands réservoirs ou par temps chaud.
Quels autres produits complètent le système ?
- Nettoyant/dégraissant
- Dérouillant/neutralisant
- Revêtement 2K interne
En plus : décapant turbo et convertisseur de rouille.
🔧 Application & Traitement
Comment préparer correctement le réservoir ?
- Vider, démonter, boucher les ouvertures
- Nettoyer avec le dégraissant chaud (60–75 °C)
- Rincer à l’eau claire
- Dérouiller (jusqu’à 4 h)
- Sécher complètement
Comment protéger la peinture extérieure ?
- Envelopper de couvertures, papier, film
- Masquer ouvertures et zones sensibles
- Option : spray cire de protection
Comment appliquer le revêtement ?
Verser le mélange, fermer, tourner lentement pour couvrir toutes les surfaces. Éviter les flaques. Couche mince = plus durable.
Faut-il appliquer une deuxième couche ?
Oui – nous recommandons toujours une 2ᵉ couche après 3–4 h (quand la première est encore collante).
Quel est le temps de séchage ?
- Sec au toucher : 2 h
- Montage : 12 h
- Résistant carburant : 8–10 jours
- Option four : 80 °C / 60 min
Erreurs typiques à éviter ?
- Humidité → cloques
- Rouille résiduelle → mauvaise adhérence
- Mauvais ratio 4:1 → durcissement incomplet
- Flaques → fragiles
- Trop froid → durcissement lent
⚠️ Problèmes & Cas particuliers
Pourquoi rouillent-ils plus vite aujourd’hui ?
Les carburants modernes avec éthanol absorbent l’eau → corrosion accélérée. Le revêtement sépare métal et carburant.
Peut-on recouvrir un ancien revêtement ?
Non. Il faut d’abord le retirer complètement (décapant), nettoyer et dérouiller.
Un réservoir qui fuit peut-il être réparé ?
Microfuites : souvent étanchéifiées. Gros trous : soudure nécessaire.
Après dérouillage, un film jaune apparaît – grave ?
Souvent bénin. Important : surface sèche, sans rouille libre.
Comment traiter les grands réservoirs ?
Travailler par sections, tourner, retirer l’excès si besoin.
📞 Service & Support
Comment reconnaître un revêtement d’usine ?
Très uniforme, fin, résistant carburant. Test acétone : si ça se dissout, pas d’usine.
Proposez-vous la restauration comme service ?
Oui – via nos partenaires spécialisés.
Comment vous contacter ?
- Téléphone : +49 9721 / 473390
- Mobile : +49 160 97304455
- E-mail : info@tankdoc.de
- WhatsApp : +49 9721 4768437