Vanliga frågor

Varje kit innehåller rengöringsmedel, rostlösare och 2K epoxibeläggning för tankens insida. Allt du behöver för 3-stegssystemet.

Ja. 2K-epoxibeläggningen är permanent bränslebeständig, inklusive E5/E10, diesel och oljor.

Matchade till typiska tankvolymer (riktvärden/förbrukning):

• 225 g – ca 9 L
• 375 g – ca 15 L
• 675 g – ca 45 L
• 1 250 g – ca 80 L

För större tankar kan flera kit kombineras. Komplettkit inkluderar även rengörare och rostlösare.

👉 Se storlekar i shoppen

Ja, med 2K-förtunning (ca 5–10 %) för bättre flöde – t.ex. för stora tankar eller hög omgivningstemperatur. Passar även för rengöring av verktyg/gängor.

👉 2K-förtunning

Före applicering måste tanken vara ren, avfettad, rostfri och torr:

1. Demontera: töm tanken, ta bort bränslekran, täta öppningar.
2. Rengör: lös upp rengöringsmedlet i varmt vatten (60–75 °C), låt verka 30–60 min (upp till 4 h vid svåra avlagringar).
3. Skölj: flera gånger med rent vatten.
4. Avrosta: använd rostlösare (samma parametrar, upp till 4 h).
5. Torka: torka helt (varmluft/tryckluft). Restfukt är vanligaste orsaken till misslyckad beläggning.

Ja – vi rekommenderar alltid lager nr 2. Särskilt vid hård användning ger det extra säkerhet och längre hållbarhet. Applicera efter 3–4 timmar när första lagret fortfarande är lätt klibbigt (kemisk vidhäftning).

• Restfukt → blåsor, släpp
• Rostrester → dålig vidhäftning
• Fel 4:1-blandning → bristfällig härdning
• Pölar/tjocka skikt → spröda partier
• För låg temperatur → trögflytande, långsam härdning

Nej. Belägg endast en helt ren, metallblank yta efter rengöring, avrostning och neutralisering – annars blir vidhäftningen dålig.

2K-epoxi tätar mikroporer och kan hjälpa vid små läckor. Större hål kräver plåtjobb – beläggningen ersätter inte svetsning.

Skölj bränsleledningar/komponenter rena från löst skräp före start. Smuts i systemet kan orsaka driftstörningar.

• Telefon: +49 9721 / 473390
• Mobil: +49 160 97304455
• E-post: info@tankdoc.de
• WhatsApp: +49 9721 4768437