Ofte stillede spørgsmål

Tankdoc 2K er et epoxysystem i høj kvalitet (harpiks + hærder). Når det blandes, danner det et glat, meget modstandsdygtigt lag, der permanent tåler benzin (E5/E10), diesel, olier, mange additiver samt fortyndede syrer/baser. Det forhindrer ny rust, tætner mikroporer og fine samlinger og kan også bruges som udvendig primer.

👉 2K belægning i shoppen

Standardfarver: lysegrå, rødbrun, sort. Farven påvirker ikke kemisk modstand. Lysegrå foretrækkes ofte, da den gør inspektion lettere.

Tilpasset typiske tankvolumener (forbrug/vejledende værdier):

• 225 g – ca. 9 L
• 375 g – ca. 15 L
• 675 g – ca. 45 L
• 1.250 g – ca. 80 L

Til større tanke kan flere sæt kombineres. Komplette sæt indeholder også rengøringsmiddel og rustfjerner.

👉 Se størrelser  👨🏻‍🔧 Værkstedsstørrelser

4:1 (harpiks:hærder) i vægt. Eksempel: 180 g + 45 g. Efter blanding kan materialet bearbejdes i 30–60 min. Rør grundigt i mindst 3–5 min.

Ja, med 2K-fortynder (ca. 5–10 %) forbedres flydeevnen, fx til store tanke eller høj temperatur. Også egnet til rengøring af værktøj/gevind.

👉 2K-fortynder

Renoveringen udføres som et 3-trins system:

1. Rengøringsmiddel/affedter – fjerner olie, snavs, benzinaflejringer
2. Rustfjerner/neutralisering – fjerner rust, neutraliserer alkaliske rester
3. 2K indvendig belægning – tætner permanent

Derudover: turbo-lakfjerner (fjerner gamle belægninger) og rustomdanner.

Før belægning skal tanken være ren, affedtet, rustfri og tør:

1. Demontering: tøm tanken, fjern benzinhane, tæt åbningerne sikkert.
2. Rengøring: opløs rengøringsmiddel i varmt vand (60–75 °C), fyld på, lad virke 30–60 min (op til 4 t ved svære aflejringer). Trin-for-trin guide
3. Skyl: flere gange med rent vand.
4. Af-rust: påfør rustfjerner (samme parametre, op til 4 t). Rustfjerner
5. Tør: helt tørt (varmluft/komprimeret luft). Restfugt er den hyppigste årsag til fejl.

• Pak med tæpper, papir og folie
• Masker åbninger og følsomme områder
• Valgfrit: voksbeskyttelsesspray

🛡️ Petec voks-spray

Hæld den nymixede belægning i, luk åbningerne, og drej langsomt tanken i alle retninger, indtil alle indvendige flader er dækket. Lad overskud løbe af, drej igen. Undgå pytter/tykke lag – tyndt og jævnt holder længst.

Ja – vi anbefaler altid et lag nr. 2. Særligt ved hård brug giver det ekstra sikkerhed og længere holdbarhed. Ideelt efter 3–4 timer, når det første lag stadig er let klistret (kemisk binding).

• Støvfri: ca. 2 t
• Klar til montering: ca. 12 t
• Brændstofbestandig: først efter 8–10 dage ved 20–25 °C
• Ovn: muligt 80 °C i 60 min – naturlig tørring er mere ensartet

• Restfugt → blærer, afskalning
• Rustrester → dårlig vedhæftning
• Forkert 4:1-blanding → utilstrækkelig hærdning
• Pytter → sprøde områder
• For lav temperatur → sej, langsom hærdning

Moderne brændstoffer med ethanol binder vand (hygroskopiske) og fremmer korrosion. En indvendig belægning adskiller metal og brændstof – og forebygger rust.

Nej. Gamle belægninger skal fjernes fuldstændigt (fx med turbo-lakfjerner), derefter rengøres/afrustes og først derefter belægges igen.

Mikrolækager/porøse samlinger kan ofte tætnes. Større huller kræver pladereparation – belægningen erstatter ikke svejsning.

Som regel harmløs misfarvning. Vigtigt: ingen løs rust, fladen skal være ren og tør – så kan belægningen påføres.

Arbejd i sektioner: hæld i, fordel, dræn overskud, drej videre. Fjern overskydende materiale med slange/sprøjte for at undgå pytter.

Meget ensartet, tynd, brændstofbestandig belægning (ofte beige/rødbrun). Aceton-test: opløses den, var den typisk ikke fra fabrikken.

Ja – PDF-vejledninger findes her:

📄 Brugervejledninger

Vi samarbejder med erfarne partnere, som professionelt rengør, afruster, reparerer og belægger tanke.

Hurtigste kontaktveje:

• Telefon: +49 9721 / 473390
• Mobil: +49 160 97304455
• E-mail: info@tankdoc.de
• WhatsApp: +49 9721 4768437

✉️ Kontaktformular